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柴油機長期停放再啟動,放凈油底殼機油后還要這樣做

柴油機長期停放再啟動,放凈油底殼機油后還要這樣做

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-07-06 11:22
  • 訪問量:

【概要描述】當柴油機活塞環與缸套發生卡滯后,若不采取適當的方法進行修復,不僅會增加維修費用,還會造成柴油機報廢。

柴油機長期停放再啟動,放凈油底殼機油后還要這樣做

【概要描述】當柴油機活塞環與缸套發生卡滯后,若不采取適當的方法進行修復,不僅會增加維修費用,還會造成柴油機報廢。

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-07-06 11:22
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詳情

壓路機、裝載機、攤鋪機、推土機、平地機、發電機組等工程機械配置的柴油機,其消聲器、空濾器大都設置在機罩上方。這些工程機械若長期露天停放在施工現場,會受到雨水、灰塵的侵蝕。若沒有采取適當的防范措施,雨水和灰塵很容易從消聲器、空濾器等處進入汽缸,造成活塞環與汽缸加劇磨損或發生卡滯,甚至導致啟動機燒毀、啟動電路損壞。當柴油機活塞環與缸套發生卡滯后,若不采取適當的方法進行修復,不僅會增加維修費用,還會造成柴油機報廢。

1故障案例

(1)故障現象

1臺在工地停放時間較長的3Y12/15型壓路機,準備在春節前使用。在啟動其柴油機時,啟動機銜鐵吸合后,曲軸不能轉動。

(2)故障排查

檢查該機蓄電池電力充足,拆下啟動機測試其運轉正常;用撬杠撬動柴油機飛輪齒圈,正、反轉均不能轉動。由此判定柴油機活塞環與汽缸發生卡滯。

拆下進氣管(其消聲器無須檢查)發現進氣管內部有水并結冰(若有水而不結冰,反時針撬動飛輪應能轉動)。將汽缸蓋拆下,發現II缸已經進水并有10cm厚的冰塊,其他汽缸內壁上也有銹蝕。

分析認為,汽缸內進水有以下4個方面的原因:一是空濾器蓋子不密封,雨水從進氣管流入汽缸內;二是消聲器出氣口因下雨進入雨水,積累的雨水從排氣管流入汽缸內;三是消聲器筒體銹蝕通透,雨水從通透處進入排氣管,流入汽缸內;四是汽缸墊沖壞、汽缸蓋氣門孔開裂,柴油機機體內的冷卻水進入汽缸內。汽缸內進水后,會造成活塞環與缸套銹蝕,發生卡滯。

經進一步檢查,發現該柴油機II缸進氣門開啟,空濾器蓋螺母處不密封,且未采取防雨措施,由此造成雨水從II缸進氣門進入汽缸內并結冰,導致曲軸不能轉動。

(3)修復方法

首先,放凈柴油機油底殼內機油,將開水灌入II缸,待冰塊表面溶化后用毛巾將溶化的雨水沾出,再將開水灌入II缸。如此反復5、6次,即可使II缸內冰塊四周溶化,將冰塊取出后,用毛巾沾出余水。此時注意不可用鏨切方法取出冰塊,以免損傷汽缸壁。

其次,清除每個汽缸內壁上的銹蝕物,涂抹機油,用撬杠撬動飛輪齒圈輪齒,當曲軸活動自如后,用柴油清洗每個汽缸內的污染物。

再次,拆解II缸活塞組件,發現活塞環和汽缸銹蝕嚴重。更換了活塞環和缸套,清理干凈油底殼內的雨水和污染物,加注新的機油。

然后,用啟動機帶動柴油機空運轉數圈,確認曲柄連桿機構運轉正常后,將汽缸蓋等零部件裝復,啟動柴油機,試運轉正常。

最后,將空濾器蓋螺母處進行密封,并采取防雨措施。至此完成該柴油機修復工作。

2預防措施

若工程機械需要長期停放,為防止其柴油機發生進水和卡滯故障,應采取以下預防措施:

1、柴油機空濾器上蓋及進氣管要完好,消聲器及排氣管也要完好,損壞后要及時修復,以防止進水。豎直安裝的排氣管口應設置防雨端蓋,設置彎頭的排氣口應避免正對風口。

2、柴油機長時間停放時,應使用防雨布將空濾器和消聲器出氣口捆扎好,防止雨水進入;停放時間超過1個月時,每停放1個月應啟動1次柴油機,運轉20min以上,以便潤滑柴油機機件和給蓄電池充電。

3、柴油機長期停放后啟動啟動前,應將進氣管內添加適量潤滑油,用撬杠撬動柴油機轉動1~2圈,再用啟動機空轉數圈,運轉正常后再進行正常啟動。若柴油機啟動困難,不要用增加串聯蓄電池的方法進行啟動,以防損壞啟動機及其他零部件。

4、冬季工程機械長期停放前,應將冷卻水放凈,以免凍裂缸體和缸蓋。有條件時,應將工程機械停放在機庫或遮陽棚內,以避免雨雪侵蝕。

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